SANOS

Postavio bih ovde sliku modela S-213,gradsko solo vozilo proizvedeno 2005. godine.
Poseduje DAF-motor od 310 KS,ZF manuelni 6 stepeni menjač i ručni retarder.Veoma startan i odličan odnos motora i menjača.Mana mu je ta što motor ima preveliku masu a i snagu,šasija napukne nakon nekog vremena eksplotacije.
Slike:





Vozačev prostor:



Enrerijer:




Inače angažovan je kao reztervno vozilo Privatnog Prevoznika Dumeco iz Beograda.Jedini preostali Sanos u istoj,ostali su prodati u Kraljevo,Smederevo i drugi...
Autor fotografija sam Ja.Naravno,ko ima sliku bilo kog Sanosa neka je slobodno postavi.

Super slike...310 konja mu je taman! A kakvi motori se ugradjuju u tu Ikacu sto imas na avataru?

Hvala.
U Ikarbus se ugrađuju MAN motori i VOITH automatski menjači sa retarderom (nožni i ručni),za snagu nisam siguran,ali tu je negde 310-350 KS.Pogon na zadnjoj osovini,tj. "gura" prednji deo autobusa...

Željku (Kosamjcu) je ovo verovatno poznat autobus:

Sanos S-115 iz 1987 godine (koliko se sećam),jedini preživeli u Pogonu Kosmaj,a bilo ih je dosta ranije (oko 100 možda i više).

Sreca sto imamo ludog kolegu pa samo on vozi ovog Sanosa,inace sramota voziti ljude u ovome.

Bilo to pre 20-ak dana,na okretnici "Voždovac" staje Srki (tako se zove vozač Sanosa) sa ovim autobusom,bio tu stari Ik-111,ne mogu se setiti g.b. i onaj "gumar" Mercedes,g.b. 21.Stojim i gledam ih,kao da sam se vratio 15 godina nazad,kada su krstarili drumovima.

Godine čine svoje,mada Kosmaj se koliko-toliko trudi da održi ovaj autobus u voznom stanju,ovo vozilo bi bilo dobar primerak za Muzej,mislim da Udruženje Ljubitelja Javnog Prevoza (ULJP) ima veliku želju i nameru da pokrene priču o tom projektu,samo što bi trebalo poprilično novca da se sredi i prihvati i obezbedi prostor Muzej.

Meni je veoma simpatičan autobus,jeste da volan škripi kada se namotava,kada se menjaju brzine isto škripi,ali prosto kao da putujem u prošlost (kakva god da je).

Jedan svadbarski