Smederevo-Pančevo-Zaječar-Jagodina

Vozilo:DAF 95 ATI 430, 1997, manuelni menjač i poluprikolica cisterna, Utva Pančevo
Posada:Vozač: Petrović Boban; Suvozač: Avramović Luka
Datum:21.04.2014
Dužina trase:501 km

Pošto je kamion bio na pumpi u Smederevu do Smedereva se išlo kolima,ustajanje u 5 ujutru

Pred polazak, tačno 6:30

[You must be registered and logged in to see this image.]

Kovinski most

[You must be registered and logged in to see this image.]

Ulaz u Pančevo sa Bavaništanskog puta

[You must be registered and logged in to see this image.]

Ulica koja vodi do rafinerije, Spoljnostarčevačka

[You must be registered and logged in to see this image.]

Pošto je u rafineriji zabranjeno slikanje nema slika, pa ću rečima objasniti stanje, mi jedini na crnoj robi(mazut,bitumen) ostatak po desetak Knezovih, Klačkinih i Kopexovih i dva Miletićeva uz nekoliko NIS-ovih vozila, tu smo brzo utovarili za sat i petnaestak minuta, ja sam čekao ispred pošto nemam ADR a i da imam ne smeju dvojica u rafineriju jednim kamionom

Ulazak na Bavaništanski put

[You must be registered and logged in to see this image.]

Sipanje goriva na Knezovoj pumpi na kovinskom putu

[You must be registered and logged in to see this image.]

Naplatna rampa Smederevo

[You must be registered and logged in to see this image.]

Po izlasku na auto-put, nešto da se doručkuje

[You must be registered and logged in to see this image.]

Kilometri idu i idu...

[You must be registered and logged in to see this image.]

Pogled na Poletov parking, sa naplatne rampe Paraćin

[You must be registered and logged in to see this image.]

Početak uspona ka Čestobrodici

[You must be registered and logged in to see this image.]

Pa zatim spust, retarda konstantno radila svoj posao 50% trase od Paraćina do Zaječara

[You must be registered and logged in to see this image.]

Ulaz u Zaječar

[You must be registered and logged in to see this image.]

Istovar u Imleku koji se bogami odužio na sat i po

[You must be registered and logged in to see this image.]

Čestobrodica u povratku

[You must be registered and logged in to see this image.]

I nezgodan spust sa nje gde je uz retarder morala da radi i obična kočnica

[You must be registered and logged in to see this image.]

Naplatna rampa Jagodina

[You must be registered and logged in to see this image.]

I svuda pođi kući dođi
16:30

[You must be registered and logged in to see this image.]

Lepa reprtaza...glupo je to sto samo jedan sme u rafineruji...isao moj cale sa nekim drugom isto utovar mazuta,al nisu imali srece da su bili jedini za mazut...nacekao se caleee

Nekad su puštali po dvojicu sa ADR-om dok je radila menza u žici, od kad menza ne radi(prošlo leto čini mi se), može samo po jedan.Mi smo tovarili NSGS(niskosumporni) gde ume da se čeka i po 5,6 sati pukom srećom smo mi jedini bili.

Lepo lepo... dobra reportaza...

Ti bez ADRa ne bi ni smeo da se vozis u kamionu koji prevozi opasne materije,mada recei neki lik da je prosle godine promenjen zakon,tako da samo onaj koji vozi mora da ima ADR,ako neko zna da li je istina moze da se oglasi

Hvala puno
imalo je još štošta da se slika ali nisam imao aparat nego sve na telefon pa su i ove slike malo lošijeg kvaliteta
smem da se vozim po zakonu, baš smo juče obnavljali gradivo ADR-a pošto vozač u četvrtak ide na obnovu pa uči sad, postoji doduše neki zakon ali to baš za one opasne materije, ovo je ja mislim 3 ili 4 klasa

Lepa reportaža !!

Hvala puno

Moj cale je polagao pre 2 godine i jasnao je pisalo da ne sme,a onda mi je jedan vozac sto vozi bas cisternu rekao da je zakon izmenjen ,tako da sada moze...u principu ne moze niko da te istera iz kabine,niti iko to glleda

Upravo to, niko ne ume da gleda, nas je sad zaustavila policija, i misliš da su tražili ADR ili nešto drugo vezano za opasnu materiju, tražili samo vozačku, saobraćajne, putni nalog sa potvrdama i pitali dal smo puni

    

slttrans ::Upravo to, niko ne ume da gleda, nas je sad zaustavila policija, i misliš da su tražili ADR ili nešto drugo vezano za opasnu materiju, tražili samo vozačku, saobraćajne, putni nalog sa potvrdama i pitali dal smo puni

Izvinjavam se sto upadam ovako u pola razgovora ali imam da se nadovezem. Po novom zakonu suvozac ne mora da ima ADR da bi mogao da se vozi u kabini to znam sigurno posto moj cale vozi za meser u nisu sa nasim kamionom, a i kada vidi cisternu ili kamion koji je obelezen tablama za zapaljive materije podrazumeva se da taj koji ga vozi ima dozvolu. Mene i caleta su zaustavili milion puta posto uglavnom idem sa njim i cale ih bas pita kako to da nikad nistu trazili da vam pokazem dozvolu za ADR i pandur nam je rekao da je logicno cim vozimo tako nesto a uz to i svaki dan da sigurno imamo dozvolu. I nemojte da sumnjate da ne znaju da gledaju ADR papire naucili su se oni to. PS Nemojte da mislite da ovim zelim nekog da napravim glupim ili slicno samo govorim iz licnog iskustva.

TheNislija95 ::

slttrans ::Upravo to, niko ne ume da gleda, nas je sad zaustavila policija, i misliš da su tražili ADR ili nešto drugo vezano za opasnu materiju, tražili samo vozačku, saobraćajne, putni nalog sa potvrdama i pitali dal smo puni

Izvinjavam se sto upadam ovako u pola razgovora ali imam da se nadovezem. Po novom zakonu suvozac ne mora da ima ADR da bi mogao da se vozi u kabini to znam sigurno posto moj cale vozi za meser u nisu sa nasim kamionom, a i kada vidi cisternu ili kamion koji je obelezen tablama za zapaljive materije podrazumeva se da taj koji ga vozi ima dozvolu. Mene i caleta su zaustavili milion puta posto uglavnom idem sa njim i cale ih bas pita kako to da nikad nistu trazili da vam pokazem dozvolu za ADR i pandur nam je rekao da je logicno cim vozimo tako nesto a uz to i svaki dan da sigurno imamo dozvolu. I nemojte da sumnjate da ne znaju da gledaju ADR papire naucili su se oni to. PS Nemojte da mislite da ovim zelim nekog da napravim glupim ili slicno samo govorim iz licnog iskustva.

uzeo sam knjigu u aprilu i učim da položim za savetnika za bezbednost u transportu opasnog tereta, u skladu sa zapaljivošću ili ostalim opasnostima koje opasna materija mora da izazove, za prevoz nekih opasnih materija treba čak i pratilac robe, odnosno drugo lice koje treba da ide u pratnji robe, ali iz prakse znam da kad vide mazutaru nikad ne prave problem niti pitaju šta